ລັກສະນະຂອງລົດຍົນສາຍໄຟ
ສາຍເຊືອກຖືກຫໍ່ດ້ວຍສາຍຢາງ ແລະສາຍແສ່ວດ້ວຍ tape adhesive ພລາສຕິກ. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຫຼັງຈາກ terminal ການຕິດຕໍ່ແລະສາຍແລະສາຍແມ່ນ crimped ໂດຍ punching ທອງແດງ, ພາຍນອກແມ່ນ plasticized ມີ insulator ຫຼືເປືອກໂລຫະ, ແລະອື່ນໆ, ການນໍາໃຊ້ສາຍ harness ມັດອົງປະກອບທີ່ປະກອບເປັນວົງຈອນເຊື່ອມຕໍ່. ເພື່ອຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການປຸງແຕ່ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ການຫໍ່ເສັ້ນດ້າຍໄດ້ຖືກລົບລ້າງ, ແລະໃນປັດຈຸບັນມັນຖືກຫໍ່ດ້ວຍ tape ຢາງ viscous. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ harness ສາຍແລະ harness ສາຍ, ແລະລະຫວ່າງ harness ສາຍແລະພາກສ່ວນໄຟຟ້າ, adopts connectors ຫຼື lugs ສາຍ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບປະເພນີສາຍໄຟ, ອຸປະກອນສາຍສົ່ງ multiplex ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟງ່າຍຂຶ້ນ.
ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການທໍາງານຂອງລົດຍົນແລະການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ມີພາກສ່ວນໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນແລະສາຍໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ.ສາຍໄຟກາຍເປັນ ໜາ ແລະ ໜັກຂຶ້ນ. ລົດຍົນສາຍໄຟແມ່ນສາຍເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ເຊິ່ງກັນແລະກັນຂອງວົງຈອນລົດໃຫຍ່. ໄດ້ສາຍໄຟແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບລົດແລະກາຍເປັນຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍຂອງວົງຈອນລົດຍົນ. ຖ້າບໍ່ມີສາຍສາຍໄຟ, ຈະບໍ່ມີວົງຈອນລົດໃຫຍ່.
ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດສາຍໄຟບໍລິສັດມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຢ່າງຈະແຈ້ງໃນການສະຫນັບສະຫນູນລົດບັນທຸກແລະຕະຫຼາດລົດໂດຍສານ, ໃນຂະນະທີ່ລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກຕ່າງປະເທດສາຍໄຟບໍລິສັດໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຕົ້ນຕໍມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຊັດເຈນກວ່າ. ສາມາດຮັກສາທ່າອ່ຽງການພັດທະນາທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນແຫຼ່ງພະລັງງານສໍາລັບການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງບໍລິສັດສາຍເຫຼັກທັງຫມົດ. ຄວາມສົດໃສດ້ານໃນອະນາຄົດຂອງຕະຫຼາດຊຸດສາຍໄຟລົດຍົນແມ່ນກວ້າງຂວາງ, ບໍລິສັດສາຍສາຍໄຟຄວນສືບຕໍ່ເສີມຂະຫຍາຍມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຢູ່ໃນຈຸດໄດ້ປຽບໃນຂະບວນການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດສາຍໄຟລົດຍົນ.